به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

سهم کولر‌ها از مصرف برق تا ۵۰۰ مگاوات کاهش می‌یابد

تاریخ انتشار: ۱۷ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۴۹۲۳۵

اسفند سال گذشته تفاهم‌نامه مشترکی میان وزارتخانه‌های نیرو، صمت و سازمان ملی استاندارد صورت گرفت که بر اساس آن کاهش رشد بی‌رویه مصرف برق در کشور از طریق ارتقای بهره‌وری انرژی در تجهیزات برقی و لوازم خانگی و همچنین ارتقای بهره‌وری انرژی برق در تولید کولر‌های آبی و الکتروموتور‌ها مورد هدف قرار گرفت و در دولت سیزدهم اقدامات لازم برای ارتقای استاندارد انرژی کولر‌های آبی و الکتروموتور‌ها صورت گرفت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در راستای این تفاهمنامه، تولید کولر‌های آبی دارای رده انرژی A و بالاتر با بازنگری استاندارد مصرف انرژی این لوازم الکترونیکی و به منظور ارتقای بهره وری انرژی کولر‌های آبی از ابتدای دی ماه امسال اجرایی خواهد شد.

سال گذشته نیز سه رده انرژی E، F، G از برچسب انرژی حذف شد که با عدم تولید کولر‌های پرمصرف بیش از ۱۸۰ مگاوات تقاضای برق مصرفی کشور کاهش یافت. با حذف رده‌های انرژی دیگر انرژی و الزام به استفاده از موتور‌های با راندمان بالا در کولر‌های آبی نیز پیش بینی می‌شود با فرض استفاده یک میلیون کولر از این موتور‌ها معادل تقریبا ۴۵۰ مگاوات کاهش نیاز به ظرفیت نیروگاهی ایجاد شود.

سهم قابل توجه کولرهای کم بازده از مصرف برق کشور

علی اکبر محرابیان وزیر نیرو در رابطه با میزان مصرف سیستم‌های سرمایشی در کشور و مقایسه آن با دیگر کشور‌ها گفت: فاصله توان مصرفی برق در تابستان و زمستان کشور ایران حدود ٣٣ هزار مگاوات است. این درحالی است که کل مصارف ١٧٠ کشور در کره زمین از ٣٣ هزار مگاوات توان کمتر است.

او با اشاره به اینکه علت اصلی تفاوت میزان مصرف برق در فصل گرم و سرد مربوط به مصرف کولر‌ها است ادامه داد: انجام یکسری اقدامات در کاهش مصرف برق و بهینه کردن آن ارزشمندترین کار در اقتصاد و انرژی کشور است و به راحتی می‌توانیم بخش قابل توجهی از ناترازی‌های انرژی و برق کشور را از این طریق برطرف کنیم چرا که در حوزه انرژی برای تولید برق نیازمند مصرف قابل توجهی سوخت هستیم.

وزیر نیرو با تاکید بر اینکه مقرر شده است کولر‌های آبی با درجه انرژی A به بالا تولید شود افزود: با تولید این موتور‌های پربازده سالانه ٣٠٠ مگاوات صرفه جویی در کولر‌های جدید خواهیم داشت و امیدواریم از کاری که شروع شده و در دیگر کارخانجات تولید موتور هم در جریان است حمایت شود تا بتوانیم ناترازی زیاد موجود میان تولید و مصرف برق کشور را از محل صرفه جویی جبران کنیم.

او متذکر شد: در کولر‌های گازی هم همین برنامه پیگیری می‌شود و در هیئت دولت روز گذشته مصوب شده تا از واردات لوازم خانگی بی کیفیت پرمصرف به شدت جلوگیری شود و این در جهت حمایت از تولید داخلی و واردات کالا‌های با مصرف بهینه است و این درحالیست که واردات برای لوازم مصرفی با دو گرید بالای جدول امکانپذیر خواهد بود.

راندمان موتور‌های جدید کولر‌های آبی به ۹۰ درصد می‌رسد

محمدمهدی پیغمبرزاده، معاون بهره وری انرژی سازمان انرژی‌های تجدیدپذیر نیز در این خصوص گفت: به طور متوسط طی یک سال بین ۸۰۰ هزار تا یک میلیون کولر جدید در کشور تولید می‌شود. موتور‌های فعلی کولر‌ها موتور‌های القایی است که راندمان آن‌ها حداکثر ۶۰ درصد است، اما موتور‌های BLDC که در دستور کار تولید قرار گرفته اند راندمانی در نزدیکی ۹۰ درصد دارند و برای اینکه کولر بتواند رده انرژی A و بالاتر کسب کند باید حتما از موتور‌های پربازده استفاده کند؛ به عبارتی راندمان آن باید بالای ۸۰ تا ۸۵ درصد باشد. اگر این اتفاق بیفتد برآورد ما این است که بین ۳۰۰ تا ۵۰۰ مگاوات در سال کاهش توان مصرفی برق در بحث مصرف کولر‌ها خواهیم داشت.

او افزود: گام اول ما سال گذشته انجام شد و رده‌های انرژی E، F، G را حذف کردیم. الزام جدید تولید موتور‌های با راندمان بالا هم از ابتدای دی ماه به طور اجباری اجرا می‌شود و کولر‌هایی که در فصل جدید تولید می‌شود، اگر رده انرژی B دریافت کنند، امکان تولید نخواهند داشت و رده‌های A و بالاتر مجوز تولید دریافت خواهند کرد.

او در خصوص جایگزین کردن کولر‌های فعلی گفـت: اولولیت اصلی‌ها تولیدات جدید هستند. ما اول باید کولر‌های تولیدی را اصلاح کنیم تا به صورت ریشه‌ای مشکل حل شود و کولر پرمصرف به شبکه اضافه نشود و از آن طرف هم برنامه ریزی داریم که به زودی بحث تعویض موتور کولر‌های فعلی را هم انجام دهیم.

با توجه به شرایط فعلی مصرف برق کشور و نقش بسزای کولر‌های آبی با موتور‌های پربازده و کم مصرف در کاهش تقاضای برق در ایام اوج بار تابستان، اقدامات لازم برای افزایش بهره وری از اولویت‌های مهم در صنعت برق بوده و توسعه تولید و استفاده گسترده از الکتروموتور‌های پربازده نیز باید مورد توجه الکتروموتورسازان و کولرسازان کشور قرار گیرد.

باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی اقتصاد و انرژی

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: افزایش بهره وری سیستم های سرمایشی کولر آبی کاهش مصرف برق بهره وری انرژی کولر های آبی رده انرژی موتور ها برق کشور مصرف برق کولر ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۴۹۲۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضربه سنگین خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل به تشدید ناترازی بنزینی و کسری بودجه ارزی کشور

سید علی مرتضوی کارشناس انرژی در رابطه با خسارت سنگین خودروسازی انحصاری به صنعت انرژی کشور و تحمیل ناترازی انرژی بر کشور اظهار کرد: آمارهای ارائه شده از سوی ستاد نوسازی سازمان حمل و نقل کشور، تصویری تلخ از وضعیت خودروسازی ایران ترسیم می کند. با تردد بیش از 35 میلیون خودرو، توجه به اینکه 37 درصد از این خودروها در گروه فرسوده قرار می گیرند، نگران کننده است. این خودروهای فرسوده نه تنها به دلیل افزایش آلاینده ها برای محیط زیست مضر هستند، بلکه به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت نیز کمک می کنند. ارقام سرسام آور مصرف روزانه 46 میلیون لیتر بنزین و 17.5 میلیون لیتر گازوئیل توسط خودروهای فرسوده نیاز مبرم به مداخله در صنعت خودروسازی کشور را نشان می دهد.

وی گفت: پیامدهای این مصرف ناپایدار وخیم است. خسارات وارده به صنعت خودروسازی کشور صرفاً از استفاده از خودروهای فرسوده بالغ بر 9 میلیارد دلار است. این یک بار اقتصادی قابل توجه است که کشور نمی تواند از آن چشم پوشی کند. علاوه بر این، کیفیت پایین تولید خودرو در ایران با افزایش مصرف بنزین، بسیار فراتر از سطح مورد انتظار مرتبط است. با پیش بینی مصرف 60 میلیون لیتری در روز، واقعیت کنونی بیش از 130 میلیون لیتر در روز نشان دهنده مشکلی جدی است که نیاز به رسیدگی فوری دارد.

وی ادامه داد: همچنین کیفیت نامناسب تولید خودروهای داخلی پیامدهای گسترده ای فراتر از مصرف سوخت دارد. همچنین به مشکلات کمبود انرژی کمک کرده و واردات بنزین به میزان 4 میلیارد دلار در سال آینده را ضروری کرده است. این موضوع نه تنها بودجه کشور را تحت فشار قرار می دهد، بلکه سیاست ها و عملکردهای نادرست در صنعت خودروسازی داخلی را نیز برجسته می کند.

 کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد 

وی گفت: بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران نقش بسزایی در تشدید این مسائل داشته و فضای غیررقابتی ایجاد کرده است که باعث شده تا محصولات زیر مجموعه بر بازار مسلط شوند. پیامدهای این وضعیت فراتر از ضررهای اقتصادی است. کمبود انرژی و افزایش واردات بنزین، پیشرفت کشور را به خطر می اندازد و درآمد نفتی آن را تضعیف می کند. پتانسیل کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد ایران و ثبات کلی آن است. نیاز به اصلاحات فوری در صنعت خودرو را نمی توان نادیده گرفت، زیرا عدم رسیدگی به این مسائل پیامدهای گسترده ای برای کل کشور خواهد داشت.

این کارشناس انرژی به لزوم تنوع بخشیدن به سبد سوختی اشاره کرد و گفت: برای رسیدگی موثر به این چالش ها، یک رویکرد چند وجهی مورد نیاز است. اولاً، باید تلاشی هماهنگ برای جایگزینی خودروهای فرسوده با مدل‌های استاندارد و کم‌مصرف‌تر صورت گیرد. این نه تنها مصرف سوخت را کاهش می دهد، بلکه باعث صرفه جویی قابل توجهی در روز می شود. علاوه بر این، باید با تمرکز بر سوخت های جایگزین مانند CNG یا گاز مایع (LPG) به عنوان جایگزین بنزین، می توان وابستگی به بنزین سنتی را کاهش داد و استفاده از منابع انرژی پاک تر و پایدارتر را ترویج کرد. انتقال به سمت خودروهای دوگانه سوز که از CNG یا LPG در کنار بنزین سنتی استفاده می کنند، می تواند به طور قابل توجهی مصرف سوخت کلی وسایل نقلیه را کاهش دهد و به ترکیب انرژی متعادل تر در بخش حمل و نقل کمک کند.

مصرف بنزین کشور به 130 میلیون لیتر در روز رسیده است

وی گفت: وضعیت صنعت خودروی ایران چالش مهمی است که نیاز به اقدام فوری دارد. مصرف ناپایدار سوخت در کنار کیفیت پایین تولید خودروهای داخلی، پیامدهای گسترده ای دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت. کیفیت پایین تولید خودروهای ایران، سبب افزایش مصرف بنزین شده است به نحوی که باید مصرف کشور حدود ۶۰ میلیون لیتر در روز باشد ولی متاسفانه به دلیل کیفیت پایین خودروها به بیش از ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است که این موضوع نیز خسارت بزرگی دیگری بر کشور زده است.

وی افزود: تعمیم مشکلات بی کیفیتی و بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران، به ناترازی انرژی و در نتیجه واردات بنزین به میزان ۴ میلیارد دلار در سال آتی، سبب کسری بودجه دولت نیز شده است و مقصر اصلی این وضعیت صنعت انحصاری و غیررقابتی خودروسازی داخلی است که باید سریعا در این روند اصلاح شود وگرنه ناترازی بنزین در طی سال‌های آتی و تشدید واردات بنزین، کل درآمد نفتی کشور را نابود خواهد کرد.

زهرا طوسی